我們知道，航天工業是新科技產業鏈，很多選用前沿科學技術，采用各種各樣比強度高的新型材料，發展趨勢近無余量成型技術、高精密和超精密機械加工技術，這些。為了更好地保證航空公司商品性能卓越和可以信賴，航空公司系統軟件科學研究和選用熱處理新技術，首先完成了熱處理全方位質量管理，加速了技術更新改造幅度。

伴隨著我國“兩機”重特大重點和軍民合作整體規劃的執行和進行，將來兩年將會出現大量的熱處理公司參加到航空公司加工制造業中，并產生耐熱合金真空熱處理技術的快速發展趨勢。

真空熱處理優點顯著

真空熱處理是與眾不同的總體改性材料技術。歷經真空熱處理的重要預制構件，不僅能夠確保其所規定的機構、物理性能與使用性能，還能夠深層次發掘出重要預制構件的潛力，確保和提升 重要預制構件的品質和使用壽命，最大限度地充分發揮原材料的發展潛力，進而達到重要預制構件壽命長、性能卓越、構造減脂的技術規定，完成全壽期成本費的經濟發展可承擔性，得到科技創新的專利權，做到國際性優秀水準，真空熱處理技術歸屬于我國競爭優勢。

真空熱處理因為具備無空氣氧化、無滲碳、可維持表層明亮的熱處理實際效果，另外可使零件脫油、除氣、形變小和便于自動控制系統等優勢，融入了高精密熱處理的發展前景，完成了高精密樣子和規格操縱及高精密機構特性操縱。因而，真空熱處理技術廣泛運用于飛機發動機耐熱合金的淬火、熱處理回火、時效性和去地應力熱處理。

為處理航空公司配件的高強度鋼板、不銹鋼板、延展性鋁合金等零件的熱處理空氣氧化、形變難題，最好是的方法便是選用真空熱處理。試舉幾起——

被稱作“工業生產生產制造黃冠上的耀眼明珠”的飛機發動機，一般在生產加工生產制造進行后，會對葉片開展熱處理，以清除表層地應力。挑選適合的熱處理規章制度，對其已生產加工進行的零件規格轉變有立即危害，尤其是葉冠安裝規格的危害。根據挑選適合的真空熱處理規章制度，既清除了機械加工制造全過程中產生的內應力，另外又達到了飛機發動機葉片最后安裝特點和原材料特性特點。

某航空公司配件廠用真空熱處理爐替代鹽浴爐，使解決的柱塞泵彈黃的達標率由原先的10%提升 到80%。并且，在真空中開展有機化學熱處理可大大縮短時間，如美國波音公司對直升機傳動齒輪開展真空滲碳，由一般滲碳的8鐘頭降低為4鐘頭。

飛機發動機的壓氣機整流器葉片選用鋁合金生產制造，在研發前期，毛胚是根據開料、自由鍛、氣體爐熱處理、化銑而成的。但那樣產生的難題是：在生產過程中存有葉片氫成分不穩定、形變偏差等難題。用真空熱處理替代一般熱處理，顯著降低了熱處理形變，減少了葉片氫成分。

真空熱處理的現況

真空熱處理技術做為國防科技系統軟件重要生產制造技術之一，遭受世界各地的十分重視。比如英國熱處理機器設備約有50%之上為真空熱處理爐，且規格型號齊備、配套設施詳細。英國為了更好地加快其航天飛船的發展趨勢，由5家企業構成聯合合作開發對于5種新型材料的成型及真空熱處理加工工藝，即高溫Ti-Al化學物質、C/C高分子材料、瓷器基高分子材料、高應力松弛抗壓強度原材料、高導熱材料。英國經韌化解決后的金屬材料間化學物質可明顯提升 延展性，并且，經真空處理工藝的金屬材料間化學物質，更適合高溫下應用。

發展趨勢重要預制構件的真空熱處理技術科學研究，復合型在我國科學技術發展趨勢對國防科技系統軟件重要生產制造技術研究室明確提出的規定。在我國真空熱處理以每年30%上下的速率增長，熱處理產量占1/3之上。航天工業還制訂了真空熱處理的新技術新工藝規范。

真空淬火、真空油淬、真空氣淬、真空淬火、真空除氣、真空去油、真空充壓氣淬等真空熱處理技術都早已很完善，普遍用以生產制造之中。在真空油淬增碳狀況以及避免、真空加溫原素貧化規律性、真空度與光澤度的關聯、真空充壓氣淬冷速測量、真空熱處理加工工藝及加工工藝主要參數提升等層面的科學研究早已進行。真空熱處理已用以飛機起落架、梁、連接頭及汽車發動機葉片等關鍵承受力件。

據統計，中國在真空熱處理行業也進行了相對的科學研究工作中，并獲得了明顯成效：

①解決了真空熱處理技術硬件配置的“有沒有”難題；

②擺脫了西方國家資本主義國家對真空熱處理技術硬件配置的壟斷性；

③擺脫了西方國家資本主義國家對真空熱處理技術頂尖硬件配置的禁運；

④促使了西方國家資本主義國家對真空熱處理技術頂尖硬件配置的有效標價；

⑤促使了西方國家資本主義國家對真空熱處理技術頂尖硬件配置在中國生產制造的局勢；

⑥推動了中國真空熱處理技術硬件配置的巨大進步。

因而，中國的真空熱處理技術的硬件配置確實擁有穩步發展，具有了由“仿造技術”向“科技創新技術”發展趨勢的必要條件，只需能獲得有關現行政策的幫扶，完成所述飛越僅僅時間問題。

（1）真空油淬

真空油淬是真空熱處理的關鍵加工工藝，近些年解決了真空淬火油和真空油淬表層增碳等重要技術難題，除在工模貝熱處理層面運用外，還取得成功用以關鍵零部件的高精密熱處理。

（2）真空充壓氣淬

真空充壓氣淬是近些年真空熱處理關鍵和快速發展趨勢的行業，關鍵難題是切削性能和淬強制及與傳統式的氣淬、油淬、分級淬火或等溫過程熱處理比照和對接，需從冷速測量和臨界值直徑測量去科學研究。航天工業中，真空充壓氣淬已取得成功用以不銹鋼板、耐熱合金、鋁合金、精密合金和一部分合金結構鋼等零件的熱處理，充分發揮了關鍵功效。

現階段，針對真空充壓氣淬技術的重要，是對關鍵的合金工具鋼、工模具鋼材和不銹鋼板等開展檢測，明確不一樣熱處理氣體壓強的臨界值淬透直徑，以具體指導真空充壓氣淬熱處理生產制造。

（3）真空滲碳

傳統式的滲碳加工工藝爐選用高碳鋼和低碳環保碳素鋼，近年來航天工業發展趨勢明確提出了鐵素體不銹鋼和不銹鋼板滲碳規定，以提升 應用溫度和耐磨性能。典型材料有2W10Cr3N:V、13CrMo4VA（M50N:L）、1Cr11N:2W2MoV、1Cr12N:2WMoVN、1Cr17N:2、1Cr13、2Cr13等。

鐵素體不銹鋼和不銹鋼板滲碳的技術重要有兩個：第一，選用真空滲碳能夠圓滿解決磷化處理膜的除去難題；第二，滲碳溫度高。因為真空滲碳爐的加溫元器件和隔熱層是高純石墨和碳氈，真空下的耐高溫可達到1700℃，因而非常容易完成高溫滲碳。優秀真空滲碳爐的最高溫度可以達到1350℃，徹底可以達到一切不銹鋼板滲碳的溫度規定。

（4）真空電磁場熱處理

電磁場熱處理能夠提升 永磁材料的磁感應特性，還可以提升 構造原材料的物理性能。真空電磁場熱處理把真空熱處理技術與磁場技術融合起來，產生真空熱處理的又一個支系。與一般真空熱處理對比，真空電磁場熱處理在磁通量和屈服強度同樣的狀況下，磁能積顯著降低。該技術已取得成功用以航空公司工業化生產。

（5）真空熱處理生產流水線

近些年，伴隨著真空熱處理發展趨勢和運用的擴張，已不符合于單臺或多臺火爐的非持續生產，已經向真空熱處理生產流水線方位發展趨勢。海外現有許多真空熱處理生產流水線，真空滲碳高氣淬生產流水線，航天工業已完工真空淬淬火生產流水線，由兩部真空淬火設備+一臺清洗設備和兩部回火爐構成，運行情況優良，提升 了真空熱處理生產制造水準和品質，緩解了職工勞動效率，改進了辦公環境。

（6）溫度控制勻稱性檢驗新技術

近幾年來發展趨勢運用的直插入式測試標準，解決了高溫電爐、持續爐溫度控制勻稱性檢測難題。溫度控制跟蹤儀能夠完成與溫度測量架或產品工件一起摻燒、隨系統軟件挪動、紀錄火爐溫度勻稱性或產品工件熱加工工藝全過程。

航空公司真空熱處理發展趨向

真空充壓氣淬：提升 制冷特性、操縱加溫和制冷、發展趨勢更強切削性能的原材料、汽體收購 技術；

真空滲碳等真空有機化學熱處理：提升 真空滲碳技術，發展趨勢別的真空有機化學熱處理技術、真空有機化學熱處理感應器；

真空作用熱處理：真空電磁場熱處理、真空氡氣熱處理、真空電焊焊接與熱處理融合；

真空氛圍熱處理：對于高溫真空熱處理原素貧化和雙特性零件的真空熱處理難題，進行真空/氛圍熱處理的操縱制冷技術科學研究；

發展趨勢：真空熱處理生產流水線和柔性生產技術，提升 自動化技術和智能化系統水準，與各種各樣熱冷生產加工生產流水線相互配合，融入智能制造技術發展趨勢規定。